Список сравнения пуст
  • Каталог | 
  • Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16" (GER, 59,0 куб.см., 3,5 кВт/4,8 л.с., ElastoStart, 2-MIX, M-Tronic, HD2, электрообогрев, 3/8", 1,6 мм, 60E, 5,8 кг.)
  • Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16" (GER, 59,0 куб.см., 3,5 кВт/4,8 л.с., ElastoStart, 2-MIX, M-Tronic, HD2, электрообогрев, 3/8", 1,6 мм, 60E, 5,8 кг.)
Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16" 11402000544 - очень хороший вариант для работы в насаждениях средней плотности с обогревом рукоятки и карбюратора (VW). Мощность выше на 0,2 л.с. при снижении веса на 100 г, новая система фильтрации с высокоэффективным фильтрующим элементом HD2, система M-Tronic для постоянно оптимальной мощности двигателя и простой запуск двигателя благодаря одному положению запуска и новой функции - кнопки для остановки, «нетеряемые» гайки в крышке цепной звездочки упрощают замену цепи, экономичный двигатель 2-MIX. Современная пила мощностью 3,5 кВт с двигателем 2-MIX и M-Tronic. Дозирование топлива регулируется электроникой и автоматически адаптируется к изменениям внешних условий. Двигатель бензопилы всегда поддерживает оптимальную мощность. С системой фильтрования HD2. Уменьшение на 20 % расхода топлива и на 50 % выхлопных газов, по сравнению с обычными двухтактными двигателями без технологии 2-MIX. Эффективна для любых работ с древесиной средней толщины.

Преимущества бензопилы Stihl MS 362 C-M VW 16":
  • STIHL M-Tronic (M). Полностью электронная регулировка момента зажигания и дозирования топлива. Система управления двигателем STIHL M-Tronic (М) обеспечивает оптимальную мощность двигателя, постоянно максимальные обороты и очень хорошие разгонные характеристики в любом режиме работы. Ручная регулировка карбюратора полностью отсутствует. M-Tronic обеспечивает легкий запуск двигателя при меньшем количестве ходов пускового тросика и без переключения. Полностью электронное управление двигателем с эффектом памяти регулирует момент зажигания и дозировку топлива. Система M-Tronic распознает холодный \ горячий пуск, обеспечивая оптимальную мощность двигателя, постоянно максимальные обороты и очень хорошие разгонные характеристики.
  • Система обогрева карбюратора. Обогрев карбюратора (V) с термочувствительным включением-выключением предотвращает обледенение карбюратора при низких температурах.
  • Электрообогрев рукоятки. Больше комфорта и надёжности в управлении в холодную погоду - можно включить обогрев рукоятки (W).
  • Фильтр HD2. Недавно разработанный фильтр HD2 с фильтрующим элементом из полиэтилена имеет на 70 % более мелкие поры, чем у фильтров из нетканых материалов и полиамида, что позволяет ему эффективно отфильтровывать даже самую мелкую пыль. Кроме этого, он обладает хорошей масло- и водоотталкивающей способностью и благодаря этому очень легко очищается. Замена патрона фильтра с PET может осуществляться без помощи специального инструмента. Долговечная система фильтрации воздуха с фильтром HD2 подкупает своим фильтром, срок службы которого в пять раз дольше по сравнению с прошлыми моделями. Она оснащена новым воздушным фильтром HD2, который отфильтровывает мельчайшую пыль и легко очищается. Круглые фильтрующие патроны заменяются быстро без помощи инструмента. Радиальное уплотнение минимизирует попадание грязи в карбюратор.
  • Двигатель 2-MIX. Продувочную функцию (выталкивание отработанных газов) на себя берёт воздушная подушка чистого воздуха, появляющаяся в перепускных каналах, между свежей смесью и отработанными газами, т.е. топливо сгорает практически полностью (по сравнению с обычным двухтактным ДВС). Расход топливной смеси до 20% ниже, т.е. экономия средств на бензине и масле для смеси. Вредных выхлопов до 70% меньше, т.е. двигатель более экологичный (актуально зимой при пилении дерева в снежной яме). Высокое тяговое усилие: большой крутящий момент в широком диапазоне оборотов, т.е. пила хорошо пилит при любых рабочих оборотах.
  • Система запуска ElastoStar. В результате давления сжатия при запуске двухтактных двигателей возникают толчкообразные силы, нагружающие мышцы и суставы. Пусковое устройство ElastoStart заметно уменьшает эти вредные воздействия. Демпфирующий элемент в ручке пускового устройства ElastoStart попеременно то принимает на себя, то отдает энергию соответственно процессу сжатия, и таким образом запуск происходит равномерно, без толчков.
  • Нетеряемые гайки. При замене режущей гарнитуры гайки на крышке цепной звёздочки больше не могут быть потеряны. Большое преимущество для пользователя.
  • Профессиональная антивибрационная система. Со снижением вибрации экономятся силы пользователя: новая антивибрационная система и пильные цепи STIHL с низкой вибрацией эффективно невелируют колебания. Таким образом, достигается лучшее управление бензопилой.
  • Воздушный фильтр с предварительной очисткой. Всасываемый воздух с помощью маховика перемещается по круговой траектории. За счет центробежной силы более крупные и тяжелые частицы грязи удаляются наружу. В результате на воздушный фильтр попадает воздух, не содержащий частиц. Благодаря этому срок службы воздушного фильтра продлевается и пилу можно использовать в 2 раза дольше без чистки фильтра. Увеличен интервал в обслуживании воздушного фильтра, что экономит время и средства на замену.
  • Тормоз QuickStop для моментальной остановки цепи. Цепной тормоз QuickStop - это защитный механизм при работе с бензопилами. Цепной тормоз срабатывает при нажатии на передний упор для рук и за считанные доли секунды останавливает пильную цепь. При достаточно сильной отдаче цепной тормоз QuickStop срабатывает автоматически. Цепной тормоз срабатывает при нажатии на передний упор для рук и за шесть сотых секунды останавливает пильную цепь. При достаточно сильной отдаче цепной тормоз QuickStop срабатывает автоматически. Ручка тормоза расположена на двух точках опор, поэтому рука не проскользнёт мимо или ручка не отломится, как у многих дешёвых пил. Очень высокая безопасность при работе с бензопилами STIHL: срабатывает при давлении на упор, отдаче (отбрасывании пилы в сторону) и падении пилы (по инерции). Механизм тормоза находится в корпусе бензопилы и плотно закрыт, поэтому грязь туда не попадает и чистить его нужно не чаще, чем один раз в год при ТО.
  • Четырёхканальная технология STIHL. В четырех перепускных каналах рабочая смесь перед воспламенением завихряется. В результате оптимально сжигается топливо и заметно повышается КПД двигателя. Как следствие, падает расход топлива и увеличивается крутящий момент в широком диапазоне оборотов.
  • Боковое устройство натяжения цепи. Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звёздочки. Это предотвращает контакт рук с острой цепью и кончиками зубчатого упора.
  • Декомпрессионный клапан. Декомпрессионный клапан при запуске двигателя выпускает часть сжатой смеси из цилиндра. В результате требуемое усилие тяги на пусковом тросе заметно снижается. Оператору становится легче работать, и вся система пуска менее интенсивно изнашивается.
  • Компенсатор. Компенсатор STIHL - регулирующий орган в карбюраторе - обеспечивает почти постоянные мощность двигателя, качество выхлопа и расход топлива в течение длительного времени несмотря на увеличивающееся загрязнение воздушного фильтра. Прочищать воздушный фильтр требуется только при ощутимом падении мощности. Становится возможной работа в течение длительного времени без техобслуживания. Поддерживает постоянное соотношение топливовоздушной смеси по мере загрязнения воздушного фильтра. Гораздо меньше потерь мощности при увеличении загрязнения воздушного фильтра. Реже необходимость в очистке фильтра.
  • Насос подачи смазки. Позволяет точно дозировать масло в зависимости от потребности. Маркировка «Е» гарантирует всегда достаточное количество масла. Профессионалы дозируют точнее. Возможно 50-процентное уменьшение подачи масла.
  • Два поршневых кольца. Второе кольцо повышает количество отводимого тепла из камеры сгорания на стенки цилиндра на 70%. Двигатель меньше нагревается, что увеличивает срок службы всей цилиндропоршневой группы. Более высокая мощность двигателя. Реже ремонт по причине падения компрессии, т.к. за счёт второго кольца компрессия сохраняется на более длительный срок.
  • Однорычажное управление. Такими функциями машины, как холодный и горячий запуск, работа и выключение, управляет отдельный рычаг. Это делает управление особенно удобным и безопасным, так как правая ладонь остается на рукоятке.
  • Предварительный подогрев карбюратора. На бензопилы STIHL с подогреваемым карбюратором можно положиться даже зимой. В зимнем режиме карбюратор обдувается подогретым всасываемым воздухом, что предотвращает обледенение. Переключение с летнего режима на зимний производится одним движением руки. Переключение заслонки «зима–лето» обеспечивает обогрев карбюратора в зимнее время тёплым воздухом от цилиндра. Исключено обледенение карбюратора в зимнее время. Обогрев карбюратора зимой улучшает создание топливной смеси, что улучшает работу двигателя в целом.
  • Корпус из магниевого сплава и глушитель из нержавеющей стали. Корпус двигателя из магниевого сплава и глушитель из нержавеющей стали обеспечивают малый вес: всего 4,5 кг. Эти высококачественные материалы также гарантируют долгий срок службы инструмента.
  • Муфта сцепления. Барабан сцепления находится в корпусе, а не в крышке цепной звёздочки. Снять его для замены звёздочки можно откинув лишь одно стопорное кольцо. Замена цепной звёздочки очень проста: её можно поменять и в домашних условиях. Проще поставить цепь, что особенно удобно при частых работах бензопилой.
  • Система смазки цепи Ematic. Система STIHL Ematic состоит из направляющей шины Ematic, пильной цепи Oilomatic и масляного насоса с регулируемой подачей. Особая конструкция шины и цепи заставляет каждую каплю масла попасть именно туда, где оно требуется для смазывания. Это позволяет сократить расход масла на 50 %.
  • Безынструментальная крышка топливного бака. Специальные запатентованные крышки для баков с топливом и маслом. Баки, при их наличии, открываются и закрываются легко, быстро и без инструмента. Работают по принципу: поднял рычаг – повернул – открыл. Возможность быстрее и легче заправить баки. Не нужны дополнительные инструменты. Крышки очень плотно крепятся, и нет нужды их подтягивать.

Бензопила STIHL MS 362 C-M VW с шиной 16", 40 см.

Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16" (GER, 59,0 куб.см., 3,5 кВт/4,8 л.с., ElastoStart, 2-MIX, M-Tronic, HD2, электрообогрев, 3/8", 1,6 мм, 60E, 5,8 кг.)

Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16" 11402000544 - очень хороший вариант для работы в насаждениях средней плотности с обогревом рукоятки и карбюратора (VW). Мощность выше на 0,2 л.с. при снижении веса на 100 г, новая система фильтрации с высокоэффективным фильтрующим элементом HD2, система M-Tronic для постоянно оптимальной мощности двигателя и простой запуск двигателя благодаря одному положению запуска и новой функции - кнопки для остановки, «нетеряемые» гайки в крышке цепной звездочки упрощают замену цепи, экономичный двигатель 2-MIX. Современная пила мощностью 3,5 кВт с двигателем 2-MIX и M-Tronic. Дозирование топлива регулируется электроникой и автоматически адаптируется к изменениям внешних условий. Двигатель бензопилы всегда поддерживает оптимальную мощность. С системой фильтрования HD2. Уменьшение на 20 % расхода топлива и на 50 % выхлопных газов, по сравнению с обычными двухтактными двигателями без технологии 2-MIX. Эффективна для любых работ с древесиной средней толщины. Преимущества бензопилы Stihl MS 362 C-M VW 16":
  • STIHL M-Tronic (M). Полностью электронная регулировка момента зажигания и дозирования топлива. Система управления двигателем STIHL M-Tronic (М) обеспечивает оптимальную мощность двигателя, постоянно максимальные обороты и очень хорошие разгонные характеристики в любом режиме работы. Ручная регулировка карбюратора полностью отсутствует. M-Tronic обеспечивает легкий запуск двигателя при меньшем количестве ходов пускового тросика и без переключения. Полностью электронное управление двигателем с эффектом памяти регулирует момент зажигания и дозировку топлива. Система M-Tronic распознает холодный \ горячий пуск, обеспечивая оптимальную мощность двигателя, постоянно максимальные обороты и очень хорошие разгонные характеристики.
  • Система обогрева карбюратора. Обогрев карбюратора (V) с термочувствительным включением-выключением предотвращает обледенение карбюратора при низких температурах.
  • Электрообогрев рукоятки. Больше комфорта и надёжности в управлении в холодную погоду - можно включить обогрев рукоятки (W).
  • Фильтр HD2. Недавно разработанный фильтр HD2 с фильтрующим элементом из полиэтилена имеет на 70 % более мелкие поры, чем у фильтров из нетканых материалов и полиамида, что позволяет ему эффективно отфильтровывать даже самую мелкую пыль. Кроме этого, он обладает хорошей масло- и водоотталкивающей способностью и благодаря этому очень легко очищается. Замена патрона фильтра с PET может осуществляться без помощи специального инструмента. Долговечная система фильтрации воздуха с фильтром HD2 подкупает своим фильтром, срок службы которого в пять раз дольше по сравнению с прошлыми моделями. Она оснащена новым воздушным фильтром HD2, который отфильтровывает мельчайшую пыль и легко очищается. Круглые фильтрующие патроны заменяются быстро без помощи инструмента. Радиальное уплотнение минимизирует попадание грязи в карбюратор.
  • Двигатель 2-MIX. Продувочную функцию (выталкивание отработанных газов) на себя берёт воздушная подушка чистого воздуха, появляющаяся в перепускных каналах, между свежей смесью и отработанными газами, т.е. топливо сгорает практически полностью (по сравнению с обычным двухтактным ДВС). Расход топливной смеси до 20% ниже, т.е. экономия средств на бензине и масле для смеси. Вредных выхлопов до 70% меньше, т.е. двигатель более экологичный (актуально зимой при пилении дерева в снежной яме). Высокое тяговое усилие: большой крутящий момент в широком диапазоне оборотов, т.е. пила хорошо пилит при любых рабочих оборотах.
  • Система запуска ElastoStar. В результате давления сжатия при запуске двухтактных двигателей возникают толчкообразные силы, нагружающие мышцы и суставы. Пусковое устройство ElastoStart заметно уменьшает эти вредные воздействия. Демпфирующий элемент в ручке пускового устройства ElastoStart попеременно то принимает на себя, то отдает энергию соответственно процессу сжатия, и таким образом запуск происходит равномерно, без толчков.
  • Нетеряемые гайки. При замене режущей гарнитуры гайки на крышке цепной звёздочки больше не могут быть потеряны. Большое преимущество для пользователя.
  • Профессиональная антивибрационная система. Со снижением вибрации экономятся силы пользователя: новая антивибрационная система и пильные цепи STIHL с низкой вибрацией эффективно невелируют колебания. Таким образом, достигается лучшее управление бензопилой.
  • Воздушный фильтр с предварительной очисткой. Всасываемый воздух с помощью маховика перемещается по круговой траектории. За счет центробежной силы более крупные и тяжелые частицы грязи удаляются наружу. В результате на воздушный фильтр попадает воздух, не содержащий частиц. Благодаря этому срок службы воздушного фильтра продлевается и пилу можно использовать в 2 раза дольше без чистки фильтра. Увеличен интервал в обслуживании воздушного фильтра, что экономит время и средства на замену.
  • Тормоз QuickStop для моментальной остановки цепи. Цепной тормоз QuickStop - это защитный механизм при работе с бензопилами. Цепной тормоз срабатывает при нажатии на передний упор для рук и за считанные доли секунды останавливает пильную цепь. При достаточно сильной отдаче цепной тормоз QuickStop срабатывает автоматически. Цепной тормоз срабатывает при нажатии на передний упор для рук и за шесть сотых секунды останавливает пильную цепь. При достаточно сильной отдаче цепной тормоз QuickStop срабатывает автоматически. Ручка тормоза расположена на двух точках опор, поэтому рука не проскользнёт мимо или ручка не отломится, как у многих дешёвых пил. Очень высокая безопасность при работе с бензопилами STIHL: срабатывает при давлении на упор, отдаче (отбрасывании пилы в сторону) и падении пилы (по инерции). Механизм тормоза находится в корпусе бензопилы и плотно закрыт, поэтому грязь туда не попадает и чистить его нужно не чаще, чем один раз в год при ТО.
  • Четырёхканальная технология STIHL. В четырех перепускных каналах рабочая смесь перед воспламенением завихряется. В результате оптимально сжигается топливо и заметно повышается КПД двигателя. Как следствие, падает расход топлива и увеличивается крутящий момент в широком диапазоне оборотов.
  • Боковое устройство натяжения цепи. Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звёздочки. Это предотвращает контакт рук с острой цепью и кончиками зубчатого упора.
  • Декомпрессионный клапан. Декомпрессионный клапан при запуске двигателя выпускает часть сжатой смеси из цилиндра. В результате требуемое усилие тяги на пусковом тросе заметно снижается. Оператору становится легче работать, и вся система пуска менее интенсивно изнашивается.
  • Компенсатор. Компенсатор STIHL - регулирующий орган в карбюраторе - обеспечивает почти постоянные мощность двигателя, качество выхлопа и расход топлива в течение длительного времени несмотря на увеличивающееся загрязнение воздушного фильтра. Прочищать воздушный фильтр требуется только при ощутимом падении мощности. Становится возможной работа в течение длительного времени без техобслуживания. Поддерживает постоянное соотношение топливовоздушной смеси по мере загрязнения воздушного фильтра. Гораздо меньше потерь мощности при увеличении загрязнения воздушного фильтра. Реже необходимость в очистке фильтра.
  • Насос подачи смазки. Позволяет точно дозировать масло в зависимости от потребности. Маркировка «Е» гарантирует всегда достаточное количество масла. Профессионалы дозируют точнее. Возможно 50-процентное уменьшение подачи масла.
  • Два поршневых кольца. Второе кольцо повышает количество отводимого тепла из камеры сгорания на стенки цилиндра на 70%. Двигатель меньше нагревается, что увеличивает срок службы всей цилиндропоршневой группы. Более высокая мощность двигателя. Реже ремонт по причине падения компрессии, т.к. за счёт второго кольца компрессия сохраняется на более длительный срок.
  • Однорычажное управление. Такими функциями машины, как холодный и горячий запуск, работа и выключение, управляет отдельный рычаг. Это делает управление особенно удобным и безопасным, так как правая ладонь остается на рукоятке.
  • Предварительный подогрев карбюратора. На бензопилы STIHL с подогреваемым карбюратором можно положиться даже зимой. В зимнем режиме карбюратор обдувается подогретым всасываемым воздухом, что предотвращает обледенение. Переключение с летнего режима на зимний производится одним движением руки. Переключение заслонки «зима–лето» обеспечивает обогрев карбюратора в зимнее время тёплым воздухом от цилиндра. Исключено обледенение карбюратора в зимнее время. Обогрев карбюратора зимой улучшает создание топливной смеси, что улучшает работу двигателя в целом.
  • Корпус из магниевого сплава и глушитель из нержавеющей стали. Корпус двигателя из магниевого сплава и глушитель из нержавеющей стали обеспечивают малый вес: всего 4,5 кг. Эти высококачественные материалы также гарантируют долгий срок службы инструмента.
  • Муфта сцепления. Барабан сцепления находится в корпусе, а не в крышке цепной звёздочки. Снять его для замены звёздочки можно откинув лишь одно стопорное кольцо. Замена цепной звёздочки очень проста: её можно поменять и в домашних условиях. Проще поставить цепь, что особенно удобно при частых работах бензопилой.
  • Система смазки цепи Ematic. Система STIHL Ematic состоит из направляющей шины Ematic, пильной цепи Oilomatic и масляного насоса с регулируемой подачей. Особая конструкция шины и цепи заставляет каждую каплю масла попасть именно туда, где оно требуется для смазывания. Это позволяет сократить расход масла на 50 %.
  • Безынструментальная крышка топливного бака. Специальные запатентованные крышки для баков с топливом и маслом. Баки, при их наличии, открываются и закрываются легко, быстро и без инструмента. Работают по принципу: поднял рычаг – повернул – открыл. Возможность быстрее и легче заправить баки. Не нужны дополнительные инструменты. Крышки очень плотно крепятся, и нет нужды их подтягивать.
Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16" (GER, 59,0 куб.см., 3,5 кВт/4,8 л.с., ElastoStart, 2-MIX, M-Tronic, HD2, электрообогрев, 3/8", 1,6 мм, 60E, 5,8 кг.)

Технические характеристики STIHL MS 362 C-M VW с шиной 16", 40 см.

Технические характеристики STIHL MS 362 C-M VW с шиной 16", 40 см.
  • Срок гарантии
    2 года
  • Производитель
    STIHL
  • Применение
    Профессиональное
  • Объем двигателя (см3.)
    59,0
  • Максимальная мощность (л.с.)
    4,8
  • Вес (кг.)
    6,0
  • Объем топливного бака (л.)
    0,6
  • Родина бренда
    Германия
  • Страна сборки
    Германия
  • Длина шины (цепи), дюймы / см.
    16" / 40,64 см.
  • Шаг - толщина цепи
    3/8" - 1,6 мм.
  • Количество звеньев цепи
    60
  • Облегченный запуск
    Есть (ElastoStart - демпфирующая рукоятка) / Есть (декомпрессионный клапан)
  • Масляный насос
    Регулируемый металлический
  • Вибрация на передней рукоятке м/сек2
    3,5
  • Вибрация на задней рукоятке м/сек2
    3,5
  • Натяжение цепи
    Боковое
  • Картер двигателя
    Магниевый
  • Ёмкость бака для смазки цепи (л.)
    0,325
 
62 990 р.
62990 RUB
В наличии на складе
На складе хранения МО: в наличии
Рассрочка 0%
на 12 месяцев

Подробное описание Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16" (GER, 59,0 куб.см., 3,5 кВт/4,8 л.с., ElastoStart, 2-MIX, M-Tronic, HD2, электрообогрев, 3/8", 1,6 мм, 60E, 5,8 кг.)

Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16" 11402000544 - очень хороший вариант для работы в насаждениях средней плотности с обогревом рукоятки и карбюратора (VW). Мощность выше на 0,2 л.с. при снижении веса на 100 г, новая система фильтрации с высокоэффективным фильтрующим элементом HD2, система M-Tronic для постоянно оптимальной мощности двигателя и простой запуск двигателя благодаря одному положению запуска и новой функции - кнопки для остановки, «нетеряемые» гайки в крышке цепной звездочки упрощают замену цепи, экономичный двигатель 2-MIX. Современная пила мощностью 3,5 кВт с двигателем 2-MIX и M-Tronic. Дозирование топлива регулируется электроникой и автоматически адаптируется к изменениям внешних условий. Двигатель бензопилы всегда поддерживает оптимальную мощность. С системой фильтрования HD2. Уменьшение на 20 % расхода топлива и на 50 % выхлопных газов, по сравнению с обычными двухтактными двигателями без технологии 2-MIX. Эффективна для любых работ с древесиной средней толщины.

Преимущества бензопилы Stihl MS 362 C-M VW 16":
  • STIHL M-Tronic (M). Полностью электронная регулировка момента зажигания и дозирования топлива. Система управления двигателем STIHL M-Tronic (М) обеспечивает оптимальную мощность двигателя, постоянно максимальные обороты и очень хорошие разгонные характеристики в любом режиме работы. Ручная регулировка карбюратора полностью отсутствует. M-Tronic обеспечивает легкий запуск двигателя при меньшем количестве ходов пускового тросика и без переключения. Полностью электронное управление двигателем с эффектом памяти регулирует момент зажигания и дозировку топлива. Система M-Tronic распознает холодный \ горячий пуск, обеспечивая оптимальную мощность двигателя, постоянно максимальные обороты и очень хорошие разгонные характеристики.
  • Система обогрева карбюратора. Обогрев карбюратора (V) с термочувствительным включением-выключением предотвращает обледенение карбюратора при низких температурах.
  • Электрообогрев рукоятки. Больше комфорта и надёжности в управлении в холодную погоду - можно включить обогрев рукоятки (W).
  • Фильтр HD2. Недавно разработанный фильтр HD2 с фильтрующим элементом из полиэтилена имеет на 70 % более мелкие поры, чем у фильтров из нетканых материалов и полиамида, что позволяет ему эффективно отфильтровывать даже самую мелкую пыль. Кроме этого, он обладает хорошей масло- и водоотталкивающей способностью и благодаря этому очень легко очищается. Замена патрона фильтра с PET может осуществляться без помощи специального инструмента. Долговечная система фильтрации воздуха с фильтром HD2 подкупает своим фильтром, срок службы которого в пять раз дольше по сравнению с прошлыми моделями. Она оснащена новым воздушным фильтром HD2, который отфильтровывает мельчайшую пыль и легко очищается. Круглые фильтрующие патроны заменяются быстро без помощи инструмента. Радиальное уплотнение минимизирует попадание грязи в карбюратор.
  • Двигатель 2-MIX. Продувочную функцию (выталкивание отработанных газов) на себя берёт воздушная подушка чистого воздуха, появляющаяся в перепускных каналах, между свежей смесью и отработанными газами, т.е. топливо сгорает практически полностью (по сравнению с обычным двухтактным ДВС). Расход топливной смеси до 20% ниже, т.е. экономия средств на бензине и масле для смеси. Вредных выхлопов до 70% меньше, т.е. двигатель более экологичный (актуально зимой при пилении дерева в снежной яме). Высокое тяговое усилие: большой крутящий момент в широком диапазоне оборотов, т.е. пила хорошо пилит при любых рабочих оборотах.
  • Система запуска ElastoStar. В результате давления сжатия при запуске двухтактных двигателей возникают толчкообразные силы, нагружающие мышцы и суставы. Пусковое устройство ElastoStart заметно уменьшает эти вредные воздействия. Демпфирующий элемент в ручке пускового устройства ElastoStart попеременно то принимает на себя, то отдает энергию соответственно процессу сжатия, и таким образом запуск происходит равномерно, без толчков.
  • Нетеряемые гайки. При замене режущей гарнитуры гайки на крышке цепной звёздочки больше не могут быть потеряны. Большое преимущество для пользователя.
  • Профессиональная антивибрационная система. Со снижением вибрации экономятся силы пользователя: новая антивибрационная система и пильные цепи STIHL с низкой вибрацией эффективно невелируют колебания. Таким образом, достигается лучшее управление бензопилой.
  • Воздушный фильтр с предварительной очисткой. Всасываемый воздух с помощью маховика перемещается по круговой траектории. За счет центробежной силы более крупные и тяжелые частицы грязи удаляются наружу. В результате на воздушный фильтр попадает воздух, не содержащий частиц. Благодаря этому срок службы воздушного фильтра продлевается и пилу можно использовать в 2 раза дольше без чистки фильтра. Увеличен интервал в обслуживании воздушного фильтра, что экономит время и средства на замену.
  • Тормоз QuickStop для моментальной остановки цепи. Цепной тормоз QuickStop - это защитный механизм при работе с бензопилами. Цепной тормоз срабатывает при нажатии на передний упор для рук и за считанные доли секунды останавливает пильную цепь. При достаточно сильной отдаче цепной тормоз QuickStop срабатывает автоматически. Цепной тормоз срабатывает при нажатии на передний упор для рук и за шесть сотых секунды останавливает пильную цепь. При достаточно сильной отдаче цепной тормоз QuickStop срабатывает автоматически. Ручка тормоза расположена на двух точках опор, поэтому рука не проскользнёт мимо или ручка не отломится, как у многих дешёвых пил. Очень высокая безопасность при работе с бензопилами STIHL: срабатывает при давлении на упор, отдаче (отбрасывании пилы в сторону) и падении пилы (по инерции). Механизм тормоза находится в корпусе бензопилы и плотно закрыт, поэтому грязь туда не попадает и чистить его нужно не чаще, чем один раз в год при ТО.
  • Четырёхканальная технология STIHL. В четырех перепускных каналах рабочая смесь перед воспламенением завихряется. В результате оптимально сжигается топливо и заметно повышается КПД двигателя. Как следствие, падает расход топлива и увеличивается крутящий момент в широком диапазоне оборотов.
  • Боковое устройство натяжения цепи. Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звёздочки. Это предотвращает контакт рук с острой цепью и кончиками зубчатого упора.
  • Декомпрессионный клапан. Декомпрессионный клапан при запуске двигателя выпускает часть сжатой смеси из цилиндра. В результате требуемое усилие тяги на пусковом тросе заметно снижается. Оператору становится легче работать, и вся система пуска менее интенсивно изнашивается.
  • Компенсатор. Компенсатор STIHL - регулирующий орган в карбюраторе - обеспечивает почти постоянные мощность двигателя, качество выхлопа и расход топлива в течение длительного времени несмотря на увеличивающееся загрязнение воздушного фильтра. Прочищать воздушный фильтр требуется только при ощутимом падении мощности. Становится возможной работа в течение длительного времени без техобслуживания. Поддерживает постоянное соотношение топливовоздушной смеси по мере загрязнения воздушного фильтра. Гораздо меньше потерь мощности при увеличении загрязнения воздушного фильтра. Реже необходимость в очистке фильтра.
  • Насос подачи смазки. Позволяет точно дозировать масло в зависимости от потребности. Маркировка «Е» гарантирует всегда достаточное количество масла. Профессионалы дозируют точнее. Возможно 50-процентное уменьшение подачи масла.
  • Два поршневых кольца. Второе кольцо повышает количество отводимого тепла из камеры сгорания на стенки цилиндра на 70%. Двигатель меньше нагревается, что увеличивает срок службы всей цилиндропоршневой группы. Более высокая мощность двигателя. Реже ремонт по причине падения компрессии, т.к. за счёт второго кольца компрессия сохраняется на более длительный срок.
  • Однорычажное управление. Такими функциями машины, как холодный и горячий запуск, работа и выключение, управляет отдельный рычаг. Это делает управление особенно удобным и безопасным, так как правая ладонь остается на рукоятке.
  • Предварительный подогрев карбюратора. На бензопилы STIHL с подогреваемым карбюратором можно положиться даже зимой. В зимнем режиме карбюратор обдувается подогретым всасываемым воздухом, что предотвращает обледенение. Переключение с летнего режима на зимний производится одним движением руки. Переключение заслонки «зима–лето» обеспечивает обогрев карбюратора в зимнее время тёплым воздухом от цилиндра. Исключено обледенение карбюратора в зимнее время. Обогрев карбюратора зимой улучшает создание топливной смеси, что улучшает работу двигателя в целом.
  • Корпус из магниевого сплава и глушитель из нержавеющей стали. Корпус двигателя из магниевого сплава и глушитель из нержавеющей стали обеспечивают малый вес: всего 4,5 кг. Эти высококачественные материалы также гарантируют долгий срок службы инструмента.
  • Муфта сцепления. Барабан сцепления находится в корпусе, а не в крышке цепной звёздочки. Снять его для замены звёздочки можно откинув лишь одно стопорное кольцо. Замена цепной звёздочки очень проста: её можно поменять и в домашних условиях. Проще поставить цепь, что особенно удобно при частых работах бензопилой.
  • Система смазки цепи Ematic. Система STIHL Ematic состоит из направляющей шины Ematic, пильной цепи Oilomatic и масляного насоса с регулируемой подачей. Особая конструкция шины и цепи заставляет каждую каплю масла попасть именно туда, где оно требуется для смазывания. Это позволяет сократить расход масла на 50 %.
  • Безынструментальная крышка топливного бака. Специальные запатентованные крышки для баков с топливом и маслом. Баки, при их наличии, открываются и закрываются легко, быстро и без инструмента. Работают по принципу: поднял рычаг – повернул – открыл. Возможность быстрее и легче заправить баки. Не нужны дополнительные инструменты. Крышки очень плотно крепятся, и нет нужды их подтягивать.

Комплект поставки

  • Бензопила Stihl MS 362 C-M VW 16"
  • Инструкция по эксплуатации.
  • Шина 16" 3/8", 1,6 мм., 60E.
  • Пильная цепь 16" 3/8", 1,6 мм., 60E.
  • Защитная крышка для зимнего режима работы.
  • Универсальный ключ.
  • Отвертка для регулировки холостого хода.
  • Кожух на шину.

Доставка и оплата

  • Способы доставки:

Курьерская доставка: бесплатно.

Условия доставки подробно

Возможен самовывоз!

Адреса самовывоза
  • Способы оплаты:

Кредитные карты и наличные

Подробности о способах оплаты

Сертификаты и гарантия

Похожие товары Посмотреть все (21)